Mikor lesz elérhető a Tesla Model Q?

Az úgynevezett 160000 Tesla új autó a "Tesla Model 2" nevet kaphatja. A Tesla Model 2 legkorábban vagy 2023 második felében lesz elérhető. 2022. október 20-án Musk a harmadik negyedéves telefonos konferencián elárulta, hogy a következő generációs modell ára a Model 3/Y fele lesz, tehát a becslések szerint a Tesla Model Q ára csak 160 000 és 200 000 között lesz.
2023. február 28-án Pierre Ferragu, a New Street Research elemzője azt mondta, hogy a Tesla Model 2 gyártási költsége 30 százalékkal alacsonyabb lehet, mint a Model 3-é, de kevesebb mint 50 százalékkal. Az új autó becsült gyártási költsége 21600 dollár, az irányár pedig 25000 dollár (kb. 17000 jüan) lehet.
Jelenleg a Tesla egy harmadik generációs termelési platformot fejleszt, magasabb fokú integrációval. Ekkor a jármű költsége tovább csökken. Ezen túlmenően Ferragu azt is feltételezte, hogy a Model 2 karosszériája várhatóan 15 százalékkal rövidebb lesz, mint a Model 3-é, súlya 30 százalékkal, akkumulátortérfogata pedig 25 százalékkal lesz kisebb.
2023. március 1-jén Zach Kirkhorn, a Tesla pénzügyi igazgatója a Tesla Investor Day rendezvényen elmondta, hogy a Tesla Model 3 piacra dobása óta a Tesla jelentősen, 30 százalékkal csökkentette gyártási költségeit termékfejlesztéssel és egyéb módokon. A Tesla célja, hogy 50 százalékkal csökkentse a járművek gyártási költségeit, ami azt mutatja, hogy a Tesla modellek új generációjának ára alacsonyabb lesz.
A Tesla China korábban azt válaszolta, hogy a "160000 Model Q" hír nem igaz, és jelenleg nincs új modell információ. A netezők azonban nem vették meg. Mindannyian azt mondták, hogy "a hivatalos cáfolat az igazi kalapács". A hálózaton keresztül terjedő hírek szerint a Tesla Model Q 2023 közepén megjelenhet a tengerentúlon.
Az Invincible Electric Network-től kapott kép szerint a Tesla Model Q egy ferdehátú dizájn stílusát veszi át, amelyben a jármű elülső felülete a Tesla családi stílusú formanyelvét folytatja, a karosszéria oldala pedig a rejtett ajtót alkalmazza. fogantyú kialakítása, a dinamikus és divatos derékvonal pedig megduplázza a jármű szépségét. A Tesla Model Q megjelenése megfelel a fiatalok mainstream esztétikájának.
A belső dekoráció tekintetében a Tesla korábbi dizájnja szerint a Tesla Model Q is átveszi a középkonzol minimalista dizájnját. Az autó összes fizikai kulcsa a középkonzolban található. Az általános forma nem különbözik a Model 3-tól.
[A 3-as modell belső kárpitozásának referenciaképe]
A Tesla Model Q teljesítményét tekintve két modellt dob ​​piacra, egymotoros és duplamotoros, amelyek közül a nagy teljesítményű modell 0-100km/h-s gyorsulási ideje mindössze 3,9 másodperc. Az akkumulátor élettartamát tekintve a Tesla Model Q alapfelszereltségként a BYD pengeakkumulátorával lesz felszerelve (a pengeakkumulátor jelenleg a Tesla berlini gyárában jelent meg), és a jármű tiszta akkumulátor-élettartama meghaladja a 400 km-t.
Miért dobta piacra a Tesla az 160000 Model Q-t?
1. 160 000 megfizethető modell, összhangban Musk „három lépéses” tervével
Musk már 2006 augusztusában tervet készített a Tesla Motors fejlesztésére. Az első lépés egy szuper sportautó (Tesla Roadster) piacra dobása, amely javíthatja a márka imázsát; A második lépés a modellek (Model S, Model X) bevezetése mérsékelt áron, és növelheti a márka ismertségét; A harmadik lépés megfizethető, legkelendőbb autók bevezetése alacsonyabb áron.
A mostani fejlesztésből a Tesla a terv első két lépését teljesítette, a harmadik lépés azonban elmaradt. Most úgy tűnik, hogy a Model 3 és Model Y viszonylag alacsony áron értékesített mennyisége nem éri el a "legkelendőbb" szintet. Musk már a 2018-as Tesla akkumulátornapon elmondta, hogy három éven belül 25000 dolláros elektromos autó bevezetését tervezi, és ezzel a tervvel egybeesett az a kijelentés is, hogy "160000 új autót dobott piacra a Tesla".
2. 160 000 modell, amely segít a Teslának a "szerencsejáték-megállapodás" teljesítésében
Mielőtt a Tesla felépítette volna a szupergyárat Sanghajban, szerencsejáték-megállapodást írt alá a sanghaji kormánnyal. A megállapodás értelmében 2023 végétől a Tesla sanghaji szupergyárának évente 2,23 milliárd jüan adót kell fizetnie. Ellenkező esetben a kormány nemcsak azt a földterületet veszi vissza, ahol a Tesla a gyárat építette, hanem a következő öt évben a Teslának 14,08 milliárd jüan beruházást kell befektetnie a sanghaji gyárba.
Nem könnyű elérni azt a feladatot, hogy 2,23 milliárd jüan adót fizessenek be. Emiatt a Tesla Model 3 is bevezetett egy őrült árcsökkentési módot, és a járművek száma a kezdeti 350 000-ről 230 000-re esett vissza. A végtelen árcsökkentés azonban bizonyára a régi autótulajdonosok elégedetlenségét váltja ki, így nem elég csak a Tesla Model 3 eladására hagyatkozni. Ezért a Tesla valószínűleg piacra dobja az úgynevezett 160000-es új modellt is.