Melyek a gyakori pneumatikus rendszer meghibásodása az Preform átviteli rendszerekben?

Az Preform átviteli rendszer pneumatikus rendszerének meghibásodása átviteli dugókat, pontatlan helymeghatározást vagy elégtelen energiát okozhat, ami közvetlenül befolyásolja a fúvógép stabilitását . Az alábbiakban a gyakori hibatípusok, okok és megoldások:
1. nem elég vagy ingadozó légnyomás
Kudarc jelenség
A henger lassan és gyengén mozog, és a bilincset nem rögzítik/nem szabadítják fel a helyükön, ami az előformát elakadja vagy elakad .
A pneumatikus szelep késleltetve reagál, és az átviteli ritmus kaotikus .
Gyakori okok
Légiforrás probléma:
A légkompresszor meghibásodása (például az öv törése, a henger kopása) nem megfelelő légellátási nyomáshoz vezet (kevesebb, mint 0 . 4MPa).
A légtartályt nem vezetik be időben, a kondenzált víz keveredik a csővezetékbe, rozsdásodik a csővezetékkel és blokkolja a . levegőútvonalat
Csővezeték szivárgás:
A légcsövek ízülete laza, és a tömítőgyűrű öregszik (például a PU -csövek, amelyeket több mint 2 éve használnak, hajlamosak a törékeny repedésre) .
A gyorscsatlakozó csatlakozó belsejében lévő O-gyűrű kopott, vagy a homoklyukak megjelennek a . fémvezeték hegesztésén
Pneumatikus alkatrészek elzáródása:
A légszűrőt (például a triplex szűrőelemét) nem tisztítják rendszeresen, és a por felhalmozódik, ami a szellőzés térfogatának csökkenését eredményezi .
A nyomáscsökkentő szelep belsejében lévő szelepmag beragadt, és a beállított nyomást nem lehet stabilan kijuttatni (például 0 . 6mPa beállítást, de a tényleges kimenet 0,3mPa).
Megoldás
Rendszeresen ellenőrizze a légkompresszor működési állapotát, ürítse ki minden héten a légtáblára tartó tartály kondenzátumát, és minden hónapban cserélje ki a légszűrő elemet .
Vigyen fel szappanos vizet a csőízületre a szivárgáspont észleléséhez, és cserélje ki a sérült légcsövet vagy tömítőgyűrűt (ajánlott nagynyomású PA12 légcső használata) .
Kalibrálja a nyomáscsökkentő szelep kimeneti nyomását, szétszerelje a szelepmagot az olaj eltávolításához vagy az új szelep cseréjéhez .
2. henger meghibásodása
Kudarc jelenség
A henger elakadt, kúszó, vagy a dugattyú hirtelen megáll a művelet közepén .
Rendellenes hang a henger belsejében (például az ütés hangja), a külső olajszivárgás vagy a levegőszivárgás .
Gyakori okok
Mechanikus zavarás:
A henger különböző tengelyekre van felszerelve (párhuzamossági hiba> 1 mm), ami a dugattyúrúd sugárirányú erőt és a tömítőgyűrű kopását viseli a . növekedését.
A vezető rúd vagy a csúszda sín hiánya az olajból, és a hengerhez csatlakoztatott sebességváltó alkatrészek (például állványok és csatlakozó rudak) laza vagy deformálódnak .
A fókák kopása:
Dugattyútömítések (Y-gyűrűk, O-gyűrűk) életkor és repedés a magas hőmérséklet (a fűtési zóna közelében lévő hengerek) vagy a gyakori mozgások miatt, amelyek belső szivárgáshoz vezetnek .
A porgyűrű sérült, a por belép a henger testébe, és megkarcolja a dugattyúrúd felületét, és külső szivárgást okozva .
Levegőforrás -szennyezés:
A sűrített levegőben lévő nedvesség és olaj rozsdát okoz a henger testében, és növeli a dugattyúmozgás ellenállását .
Megoldás
Helyezze újra a henger telepítési helyzetét, használja a lézerszintet a koaxialitás kalibrálásához, és győződjön meg arról, hogy a dugattyúrúd elhajlás nélkül mozog .
Adjon hozzá zsírot (például a molibdén -diszulfid -zsír) a vezető eszközhöz, és ellenőrizze, hogy a sebességváltó alkatrészek csavarjait meghúzzák -e .
Szétszerelje a hengert, és cserélje ki a . kopott tömítéseket a magas hőmérsékletű környezetben lévő hengerekhez, használja a fluorubber (FKM) tömítéseket, és adjon hozzá hőszigetelő táblákat .
Szereljen be egy légvíz elválasztót és egy olajkövénygyűjtőt, hogy biztosítsa a sűrített levegő tisztaságát (az olajt ködgyűjtőt rendszeresen meg kell tölteni pneumatikus kenőanyagokkal, például az ISO VG32) .
3. pneumatikus szelep meghibásodása
Kudarc jelenség
A mágnesszelep tekercs kiég, ami miatt a henger nem mozog, vagy rossz irányba mozog .
A fordított szelepmag beragadt, és a henger bizonyos helyzetben marad, váltás nélkül (például a rögzítőt nem engedhetők fel a szorítás után) .
A léggondozó szelep kiszivárog, ami a vezérlőjel késleltetését vagy érvénytelenítését okozza .
Gyakori okok
Mágnesszelep tekercs problémája:
Instabil feszültség (például a 24 V -os, de a tényleges feszültség ingadozása ± 10%) a tekercs túlmelegedését és égését okozza .
A tekercs ólom vagy rövidzárlat rossz érintkezése, amelyet a sérült szigetelő réteg okozott .
A szelepmag beragadt/szennyezett:
A sűrített levegő szennyeződései (például a rozsda és a tömítőanyag -részecskék) lépjenek be a szeleptestbe, és elakadjanak a szelepmagot .
A szelepmagot nem kenjük eléggé, vagy a tömítőgyűrű hosszú ideig elakad a hatás nélkül .
Szeleptest kopása:
A gyakori hátramenet miatt a szelepmag és a szelep hüvelye közötti távolság növekszik (például a hézag meghaladja a 0 . 05 mm), ami belső szivárgást eredményez.
Megoldás
Szereljen be egy feszültség -stabilizátort a mágnesszelep tápellátásának feszültségének stabilitásának biztosítása érdekében, és rendszeresen ellenőrizze a tekercs hőmérsékletét (<60℃ during normal operation).
Szétszerelje a szelepet, és tisztítsa meg a szelepmagot és a szelepüreget alkohollal az idegen anyagok eltávolítása érdekében; Súlyos kopással rendelkező szelepek esetén közvetlenül cserélje ki az újakat .
Légvezérelt szelepek esetén ellenőrizze, hogy a vezérlő légáramkör nyomása elegendő legyen (általában 0 . 1MPA-val magasabb, mint a fő légkör), hogy elkerülje a meghibásodási meghibásodást az elégtelen nyomáskülönbség miatt.
IV . Rendellenes pneumatikus vezérlő logika
Hiba jelenség
A henger akciószekvenciája kaotikus (például a sebességváltó láncának elindítása nélkül, anélkül, hogy a bilincset felszabadítanák), ​​így a palack üres kiszorítása és elakadása .
Az érzékelő és a pneumatikus szelep közötti kapcsolat meghibásodik, például a henger nem mozog a beállított idő szerint, miután a palack üres fotoelektromos detektálása után .
Gyakori okok
PLC program hiba:
A trigger feltétel vagy a hengeres művelet késleltetési paraméterének helytelen beállítása a programban (például a következő lépés végrehajtása a bilincs felszabadulási jel visszajelzése nélkül) .
Bemeneti és kimenet (I/O) modul meghibásodása, aminek eredményeként az érzékelő jel nem helyesen továbbítja a PLC -hez .
Érzékelő meghibásodása:
A mágneses kapcsoló telepítési helyzete (a henger helyzetét észlelve) eltolódik, és nem igazodik a henger mágneses gyűrűjével, ami a jelet helytelenül indítja el .
A közelségi kapcsoló rezgés miatt laza, és a detektálási távolság meghaladja a névleges tartományt (e . g ., az eredeti észlelési távolságot 5 mm -re állítják, és a tényleges eltolás 8 mm) .
Megoldás
Helyezze újra a pneumatikus vezérlő folyamatábrát, ellenőrizze a bemeneti és kimeneti jel időzítését a PLC megfigyelési funkción keresztül, és javítsa ki a . program logikai hibáit
Használjon multimétert annak ellenőrzésére, hogy az érzékelő tápegységének feszültsége (e . G ., 24 V DC) és a jel kimenete normális, állítsa be a mágneses kapcsoló helyzetét, és zárja be a . rögzítőbilincset.
A rezgésre hajlamos érzékelőkhez szereljen be egy ütés-abszorpciós konzolot, vagy használjon menetes rögzítőérzékelőt .
V . Egyéb pneumatikusokkal kapcsolatos hibák
1. A pneumatikus komponensek öregedése
Megnyomások: A nyomáscsökkentő szelep rázkódásainak nyomásmérő mutatója, a pneumatikus triplex szivárgások és a gyors csatlakozó nehéz dugni és kihúzni .
Ok: Az alkatrész szerviz élettartama meghaladja a tervezési élettartamot (e . G ., a mágnesszelep élettartama körülbelül 5 millió fordított idő), és a gumi alkatrészek természetesen öregek .
Megoldás: Hozzon létre egy alkatrész cseréje főkönyvet, és cserélje ki a régi pneumatikus szelepeket és a levegőcsöveket a ciklus szerint (e . g ., 3-5 év) .
2. Az interferencia, amelyet a palackfúvógép légiforrásának megosztása okozott
Tünet: Amikor a palack fújó állomás nagy mennyiségű levegőt használ, a sebességváltó rendszer légnyomása hirtelen csökken, és a henger hatása megszakad .
Ok: A levegőforrást nem szállítják különböző területeken, és a fő légcső átmérője túl kicsi, ami nem megfelelő áramlást eredményez .
Megoldás: Válassza ki az átviteli rendszer légkörét a palack fúvóállomástól, fektesse el a fő légcsövet külön -külön (növelje az átmérőjét 1-2 szintekkel), és telepítsen egy légtartályt a légnyomás -ingadozás pufferolására .
Gyors útmutató a hibaelhárításhoz
Hiba jelenség prioritási ellenőrző pontok eszközök/módszerek
A henger nem mozgatja a mágnesszelep tekercs feszültségét, a levegőforrás nyomás multimétert, a barométer
A henger lassan mozog a légszűrő, a nyomáscsökkentő szelep kimeneti nyomása megfigyelje a szűrőelem szennyeződési fokát, kalibrálja a nyomást
A lámpatest szivárgásának nem megfelelő szorítóereje a hengerben, a pneumatikus szelep szivárgása szappanos vizet alkalmaz a szivárgáspont észlelésére
Az akciószekvencia a kaotikus PLC program időzítése, az érzékelő jel állapota létra diagram figyelése, a jeljelző lámpa
A pneumatikus rendszer meghibásodási sebessége rendszeres ellenőrzések révén hatékonyan csökkenthető (például a légnyomás ellenőrzésének ellenőrzése, mielőtt a gépet minden nap elindítja, a pneumatikus alkatrészek tisztítását minden héten) és a megelőző karbantartást (például a sebezhető tömítések cseréje negyedévben). A komplex hibák esetén a szekció elhelyezésére vagy a locate elhelyezésére irányul, vagy a locate -t, vagy a locate -t, vagy a locate elhelyezését, vagy a locate -t, vagy a locate -t, akkor a lokálási módszert javasolják, hogy az elutasítsák -e a lokálási módszert. Blokkolási pont .