A bevonógép bevonási folyamatának előrehaladása elősegítette a lítium akkumulátor teljesítményét

Most a bevonógépek termékei közé tartoznak a pneumatikus védőbevonatok, az extrudáló szerszámbevonatok, a transzferbevonatok és az ultravékony kerámiabevonatok. Az extrudáló szerszám típusát a mennyiségi szivattyú, a szerszámfej és a szakaszos szelep együttműködésével vonják be. A zagy zárt állapotban van, jó a visszatartása és stabilitása. A vágófejet a hígtrágya jellemzőinek megfelelően tervezték, viszonylag szűk alkalmazási körrel. A bevonat tömegének pontossága körülbelül 1 százalékkal szabályozható, a COV pedig 0,3 százalék - 0,5 százalék. Alkalmas nagyüzemi gyártásra, a csővezeték tisztítása viszonylag körülményes. Az ultravékony kerámia bevonat egy speciális bevonógép, amely magában foglalja az extrudálás, transzfer és szitanyomás jellemzőit. A bevonat vastagsága a szivattyú és a rúd jellemzői szerint állítható, a vastagság 2-6 mikron. A bevonatréteg jó fedést és megfelelő pórusokat biztosít, amivel folyamatos és szakaszos bevonat érhető el. A pólus és a membrán bevonatára alkalmazzák. A transzferbevonat, mint például a háromgörgős kaparós fordított bevonógép, széles alkalmazási körrel rendelkezik, és alkalmazkodik a különböző hígtrágyaváltozásokhoz. A nem folytonos bevonófej és a farok vastagságának programozásával a bevonat súlypontossági egy darab hibája 1 százalékon belül - 1,5 százalékon belül szabályozható. A vezetőképes nyomóbevonó bevonatának specifikációja a szitarúd vagy a folyamatos bevonat méretétől függ. Főleg az elektróda alsó rétegének vezetőképes bevonatára használják, legfeljebb 2 mikron vastagságban. A szigetelő ragasztós védőréteg bevonószerkezete a pólusbevonó géppel együttműködve kerül kialakításra, a pneumatikus bevonógép és a bevonófúvóka pedig a szigetelő ragasztó bevonására szolgál az oszlop szélén.
Extrudáláskor és bevonatoláskor a bevonatoló sorozat berendezése a bevonófolyadékot a megadott nyomásnak és áramlásnak megfelelően a szerszámrendszerbe küldi az állandó áramlású szivattyúrendszeren keresztül, és a szerszámrésen keresztül extrudál és bevonat az aljzatra, így nagy pontosságot és nagy teljesítményt ér el. -gyors bevonatgyártás; Együttműködjön a stabil zagy- és adagolórendszerrel és vezérlőrendszerrel a stabil, nagy pontosságú bevonat elérése érdekében ± 1 százalékos bevonattömeg-pontossággal, 20~30 m/perc folyamatos bevonási sebességgel és 15~ szakaszos bevonási sebességgel. 25 m/perc; A bevonat vastagságának pontosságát ± 0,5-1 μm/egyoldalon belül kell szabályozni; A tömítés kialakítása révén a bevont hosszirányú és rács bevonatú elektróda állítható; Az extrudált bevonófolyadék a zárt csőben és a szerszámfejben folyik, így a zagy jellemzői stabilak, és nem könnyen szennyeződnek vagy befolyásolják a környezet; Az extrudált bevonat a vágófej áramlási csatornájának, a tömítésnek és a speciális szakaszos bevonószelepnek a kialakításával, a vezérlőrendszerrel együttműködve, jó szabályozást biztosít a bevonat élén, valamint a bevonófejen és a farokban; A szerszám- és szivattyúrendszer kialakítása szerint a vékonyabb és vastagabb bevonat bevonható a nagy viszkozitású és szilárdanyag-tartalmú bevonófolyadékkal.
Az olaj ára a közelmúltban két egymást követő alkalommal emelkedett, visszatérve a 8 jüan korszakához; Pekingben és Kantonban nehéz megszerezni az első számú autók rendszámát, és más városokban is készül a rendszámkorlátozás. Egyre vonzóbb a tisztán elektromos járművek különleges státusza, amelyek nem használnak olajat és nem rázzák meg a számot. Készen állsz arra is, hogy fogyasztóként viselkedj? Ha a tisztán elektromos járművek használatát széles körben népszerűsítik az önkormányzati közszférában, az elősegíti a tisztán elektromos járművek technológiájának fejlődését, valamint a megfelelő szolgáltatást támogató rendszerek tökéletesedését és érettségét. Ekkor a tisztán elektromos járművek természetesen több ezer háztartásba fognak bekerülni. A TUV Rheinland által közzétett legfrissebb globális, új energiafelhasználású elektromos járművek piaci felmérésének eredményei szerint a megkérdezett kínai autótulajdonosok több mint 80 százaléka nyilatkozott úgy, hogy a következő öt évben elektromos jármű vásárlását tervezi, ami azt jelzi, hogy a fogyasztók fogalma jelentősen megváltozott. . A megfelelő támogató létesítmények, például töltő- és csereerőművek építése nyilvánvaló eredményeket ért el. Jelenleg Zhejiang tartomány elérte az elektromos járművek régiókon átívelő működését, és az elektromos járművek piacra dobása a sarkon van.
A teljesítmény lítium akkumulátor technológia még mindig az egyik fő tényező, amely korlátozza az elektromos járművek fejlesztését ebben a szakaszban. A bevonógép bevonási folyamatának előrehaladtával a lítium akkumulátor teljesítménye folyamatosan javul. Az akkumulátorgyártás technológia szempontjából a lítium akkumulátor biztonsági teljesítménye javítható az anyagok és a gyártóberendezések szempontjából. Az akkumulátorok minőségében és teljesítményében az akkumulátor anyagok és a gyártási berendezések technológiája döntő szerepet játszik. A lítium akkumulátor bevonó berendezés konzisztenciájának végig kell járnia a teljes gyártási folyamaton. A nagy pontosság és hatékonyság mellett a bevonógépnek nagy stabilitással is kell rendelkeznie, hogy biztosítsa a lítium akkumulátortermékek minőségét és teljesítményét.