A szénszál erős fejlesztési lendülete mind minőségben, mind mennyiségben

A szénszál erős fejlesztési lendülete mind minőségben, mind mennyiségben

Nyilvánvaló, hogy a szénszál egy nagy szilárdságú és nagy modulusú szálanyag, amelynek széntartalma meghaladja a 90%-ot, amelyet kiváló tulajdonságai miatt széles körben használnak. Jiang Shicheng megemlítette, hogy a honvédelem és a katonaság területén kívül a szénszálas kompozit anyagokat széles körben elkezdték használni a különböző iparágakban, beleértve a repülőgépeket, a nagysebességű vonatokat és az autókat a közlekedési szektorban, valamint a szélturbinákat. pengék az energiaszektorban. Ezen túlmenően ezek jelentős részét sportfelszerelésekben és más iparágakban is használják, például golfütőkben, horgászbotokban és egyéb sporttermékekben. Természetesen az autóiparban a könnyűszerkezetek fejlődésével a szénszálas anyagok alkalmazása az autóiparban is növekszik. Mint ismeretes, az új energetikai járművek a gyors fejlődés szakaszába léptek, és jelenleg a fogyasztók számára a tisztán elektromos járművek felé vezető egyik legnagyobb akadály a hatótávolság problémája lehet. A tisztán elektromos járművek hatótávolságának hatékony növelése érdekében a könnyű karosszéria kialakítása kulcsfontosságú. Az új energetikai járművek területén a hidrogénüzemanyagcellás járművek valóban nulla kibocsátású, környezetbarát járművekként ismertek. Az ilyen járműveknél azonban komoly probléma a hidrogén biztonsága, és a szénszálas anyagok is döntő szerepet játszhatnak. Jiang Shicheng megemlítette, hogy a hidrogén tárolására használt nagynyomású gáztároló tartályok szénszálas anyagokat használhatnak fel, hogy jobban biztosítsák a gáztároló tartályok biztonságát.

A szénszál továbbra is négy fő kihívással néz szembe az autóiparban

Jiang Shicheng őszintén kijelentette, hogy a szénszálas anyagok fejlesztése az autóiparban Kínában még mindig négy problémával néz szembe. Először is vannak kapcsolódó fröccsöntő berendezések. Mivel a szénszálas anyagok eltérnek a hagyományos autóipari anyagoktól, a valódi iparosítás eléréséhez folyamatos és automatizált gyártóberendezésekre van szükség. Egyrészt fel kell gyorsítanunk a kapcsolódó berendezések önálló kutatását és fejlesztését, másrészt a fejlett külföldi technológiát a hazai technológiával kell ötvözni. Másodszor, a szénszálas anyagokat nem lehet közvetlenül felvinni az autókra, és bizonyos folyamatokat kombinálni kell más kompozit anyagokkal, például a kompozit anyagok gyors prototípus-készítési folyamatával. Csak ezeknek a technológiáknak a megvalósításával tudjuk felgyorsítani a fejlődést. Harmadrészt a teljes szénszálas anyag adatbázis létrehozása és tervezése. Új anyagtípusként a szénszálas kompozit anyagok fizikai mutatóiban anizotrópok, ezért szükséges a legalapvetőbb adatbázis felhalmozása, szabályainak megtalálása, szabványok és rendszerek sorának felállítása. Jelenleg ez egy viszonylag gyenge terület az autóiparban. Negyedszer, a szénszálas kompozit anyagokkal kapcsolatos tehetségek hiányával néz szembe.

Www.superbheater.com