A fröccsöntési hibákban rekedt gáz számos problémája és javítási intézkedése

1. A PP és PVC alkatrészek légbeszorítási problémája nehezen megoldható gépi beállítással
Ha a fröccsöntő alkatrészeknél a gáz beszorulásának problémája van, általában az anyagáramlás egyenetlensége, vagy égés, fehéredés és vastag becsípődések jelennek meg. A beszorult levegő számos problémája megoldható a gép beállításával, és végül a beszorult levegő helyzete egy kis vízvonal vagy egy nem feltűnő folt lesz.
A gyártás során azt tapasztaltuk, hogy ha a PP anyagok befecskendező részei beszorulnak, ha nem tesznek hatékony kipufogó intézkedéseket, akkor a gép beállításával nehéz megoldani a problémát. Vagy az anyagok nincsenek jó állapotban, vagy a gumi megégett vagy kifehéredett.
A "holt sarok" és a "hátsó csomag" csapdázott gáz megoldási elve szerint a rekedt gáz problémájának megoldásához a beszorult gázt fel kell oldani az olvadt ragasztóban. Az ABS és más keménygumi anyagok nedvesség- és levegőelnyelő funkcióval bírnak, amely nyomás hatására a gázt az olvadt gumiba tudja oldani, így a hibák megoldhatók. A PP anyagnak ez a funkciója azonban meglehetősen gyenge, ezért a nyersanyag víztartalma általában nagyon kicsi. Általában sütés nélkül közvetlenül felhasználható gyártásra, így nem tudja megenni a beszorult gázt. Emiatt nehéz a PP anyagban rekedt gáz problémáját a gép beállításával megoldani.
A PP anyagon kívül a PVC anyag légbezárásának problémája is nehezen megoldható. Ez azonban különbözik a PP anyagtól, mivel a PVC anyag könnyen égethető ragasztóval. Amikor a levegőt az olvadt ragasztóba nyomjuk, a légnyomás növekedésével a gáz hőmérséklete megemelkedik, így a nagyon könnyen éghető PVC anyag megégett vagy fehér lesz, így a gázbefogás problémája is nehezen megoldható.
2. Mentőintézkedések a PVC fröccsöntő alkatrészek fehérítésére a beszorult levegő miatt
A ragasztó könnyű elégetése miatt a PVC fröccsöntő alkatrészekben rekedt gáz problémája általában nehezen megoldható. Ha a gyártás során fellép a gázbecsapódás problémája, akkor a fröccsöntött alkatrészek nagy száma időnként fehéredik a gázbezárás miatt.
Több mint tíz évvel ezelőtt a legtöbben azt hitték, hogy a kifehéredett fröccsöntő alkatrészeket nem sikerült megmenteni. Még ha forró levegő fújta is őket, mint más anyagokat, nem tudták megoldani a problémát. Le kell selejtezni és össze kell törni, ami nagy veszteségeket okoz.
1996-ban azt tapasztaltuk, hogy a fehér fröccsöntött alkatrészek megmentésére a forró vizes áztatás módszerét alkalmazhatjuk.
A módszer nagyon egyszerű. Mindaddig, amíg a fehér PVC alkatrészeket forrásban lévő vízbe merítik körülbelül 1 percig, a fehér fröccsöntési alkatrészek problémája automatikusan megszűnik.
Figyelembe kell venni, hogy bár a hosszú ideig tartó áztatás jó a fehéredési probléma megoldására, a fröccsöntő részek deformálódhatnak, ezért az áztatás során óvatosan kell dolgozni, és nem szabad felügyelet nélkül hagyni.
Ami a bezárt helyen égetett fröccsöntő alkatrészeket illeti, ennek megoldására nem találtak jó módszert.
3. Az öntőforma kipufogójának megerősítése nagymértékben segít a vékony falú részek feltöltési nehézségének javításában
A fröccsöntött részek túl vékonyak, és az olvadék könnyen megfagy. Az első olvasztással elért nyomás nagyon alacsony lesz, így a vékony falrészek kitöltése nehézkes. Ha az öntőforma kipufogója nem túl sima, a formaüregben lévő levegő összenyomódik, ami a légnyomás emelkedését okozza, ami az olvadéktöltés fordított ellenállását képezi, ami növeli a töltés nehézségét, és az olvadék töltése nehezebbé válik.
Ezért a forma kipufogó kapacitásának megerősítése nagymértékben csökkentheti a légnyomás okozta ellenállást, ami nagy segítséget jelent a vékonyfalú részek nehéz feltöltésének problémájának megoldásában.
4. Ha az olvadt ragasztó hőmérséklete túl magas, könnyen gázbezáródást okozhat
Ha az olvadékhőmérséklet túl magas, a hőbomlás során keletkező gáz mennyisége erősen megnő, és a formából kiürítendő gáz mennyisége megnő, ami mindenképpen gázbefogást okoz.
Ha a fröccsöntő részben "holt sarok" vagy "hátsó csomag" gáz rekedt problémája van, az megnehezíti a probléma megoldását, néha odáig, hogy már nem is lehet megoldani.
Ezért a rekedt gáz problémájának megoldásához ellenőrizni kell, hogy az olvadék hőmérséklete nem túl magas-e, és figyelni kell, hogy nem keletkezik-e nagy mennyiségű füst a levegő befecskendezése során. Ha nagy mennyiségű füst van, az azt jelzi, hogy a hőmérséklet túl magas.
Hasonlóképpen, ha a szerszám hőmérséklete túl magas, az is nehézségeket okoz a beszorult gáz problémájának megoldásában. Mivel a szerszám hőmérséklete túl magas, a formában lévő levegő hőmérséklete megemelkedik, és a légnyomás is megemelkedik, így nő az olvadék ellenállása és a beszorult levegő tartalma. Ha a forma hőleadása gyenge, és a forma hőmérséklete magas azon a helyen, ahol a rekedt levegő keletkezik, akkor a holt sarok vagy a beszorult levegő a hátsó csomagban ezen a helyen nehezebben oldható meg.