Elektromos fűtőcső galvanizáló hajófedélzeti elnyelő bevonat

Elektromos fűtőcső galvanizáló hajófedélzeti elnyelő bevonat

Hajófedélzeti nedvszívó bevonat

Az elnyelő bevonatok olyan bevonatok, amelyek a felületére vetített elektromágneses hullámenergiát képesek elnyelni, és anyagveszteség révén hőenergiává alakítani. A nedvszívó bevonatok általában főként abszorberekből és kötőanyagokból állnak. Ezek között vannak különlegesek

A rögzített elektromágneses paraméterekkel rendelkező abszorbens határozza meg az elnyelő bevonat abszorpciós teljesítményét; A ragasztók a bevonatok filmképző anyagai, amelyek szilárdan megtapadnak a bevonat felületén és folyamatos filmet képeznek. A különböző abszorbensek szerint a radar elnyelő bevonatok általában a következő kategóriákba sorolhatók: ferrit radar elnyelő bevonatok, mátrixvas radar elnyelő bevonatok, fém ultrafinom por vagy fémoxid mágneses ultrafinom por radar elnyelő bevonatok, kerámia radar elnyelő bevonatok, nano radar elnyelő bevonatok , radioizotóp radar elnyelő bevonatok, vezetőképes polimer radar abszorbeáló bevonatok, retinil Schiff bázissó radar elnyelő bevonatok, királis radar abszorbeáló bevonatok Adalékolt nagy veszteségelnyelő bevonatok és ritkaföldfém elemeket elnyelő bevonatok.

A különböző észlelési jelek, például radar, infravörös, lézer, akusztikus és mágneses jelek rejtett különbségei a haditengerészeti felszerelésekben nagymértékben meghatározzák a haditengerészet harci képességét. Ezért a haditengerészeti hajók lopakodása egyre nagyobb figyelmet kap. Közülük a radar a hajóellenes fegyverek nagy hatótávolságú észlelésének és irányításának leggyakrabban használt eszközévé vált nagy észlelési távolsága és csekély éghajlati hatása miatt, így jelenti a legnagyobb veszélyt a hajókra. Ezért a radaros lopakodó technológia a felszíni harcosok lopakodó technológiája lett

A testtechnika kulcspontjai és szimbólumai. A 3600 tonnás „Lafite” fregatt, amelyet Franciaország épített az év mintegy 19 százalékában, sima hajótesttel és felépítménnyel készül, és minden szabadon álló alkatrészt nedvszívó anyagokkal kezelnek. Radarszórási keresztmetszete kevesebb, mint 1000 m2, ami egy 500 tonnás parti járőrhajónak felel meg. A Svédországban 2000-ben épített YS-2000 sorozatú lopakodó fregattok amellett, hogy a lopakodó külső kialakítást alkalmazták, nedvszívó szerkezeti anyagokkal vannak felszerelve, és nedvszívó bevonatokkal vannak bevonva. Az RCS-jük több tíz négyzetméter alatt van, elérve a teljes lopakodás célját.

www.superbheater.com