Elektromos fűtőcsövek galvanizálása A General Motors krómozott alkatrészeinek 80 százaléka Kínából származik

Elektromos fűtőcsövek galvanizálása A General Motors krómozott alkatrészeinek 80 százaléka Kínából származik

Január 29-én a General Motors nemzetközi beszerzésekért felelős alelnöke, Boo Anderson a médiának adott interjújában kijelentette, hogy "a General Motors nehezen tudja elérni azt a célját, hogy 2009-ig 10 milliárd dollár értékű alkatrészeket vásároljon Kínában." Kifejtette, hogy ennek a helyzetnek a fő oka a kínai alkatrészek árának emelkedése.

2004-ben az amerikai General Motors bejelentette, hogy évente több milliárd dollár értékben vásárol alkatrészeket Kínában, és 2009-re a kínai alkatrészbeszerzés összértéke eléri a 10 milliárd dollárt.

Úgy tudni, több multinacionális autóipari vállalat is hasonló beszerzési célokat hirdetett kínai autóalkatrészekre a kínai alkatrészek alacsony ára miatt. Sok cég beszerzési terve jelenleg is folyamatban van. A statisztikák szerint a Ford jelenleg körülbelül 3 milliárd dollár értékben vásárol alkatrészeket Kínából évente. A General Motors Kínába importált termékei közé tartoznak a kábelek, napellenzők, autóipari textíliák és ülésszövetek. Ezenkívül a GM krómozott alkatrészeinek 80 százaléka Kínából származik.

Piaci elemzők szerint az elmúlt két évben az amerikai autóipari vállalatok gyakran a "kínai árakat" használták szabványként a globális beszerzési tervek megfogalmazásához. Számos alkatrész-beszállító kénytelen csökkenteni az árakat, hogy részesedést szerezzen az európai és amerikai autóipari óriások nagy beszerzési megrendeléseiben. Jelenleg azonban a kínai alkatrészek beszerzési boomja lehűl. A lehűlés fő oka, hogy a "kínai ár" már nem a legalacsonyabb ár. Egy német beszállító tréfásan azt mondta: "Régebben a General Motors mindig a kínai árakról beszélt. Ma már ritkán halljuk ezt a szót, valószínűleg azért, mert a kínai alkatrészek árai már nem olyan olcsók.

Nyilvánvaló, hogy a munkaerőköltségek emelkedése, a nyersanyagárak és az RMB felértékelődése mind az alkatrészek árának növekedéséhez vezetett. Egy piaci bennfentes szerint az emelkedő árak arra késztethetik a multinacionális autóóriásokat, hogy globálisan módosítsák beszerzési terveiket. Emellett élesen rámutatott arra is, hogy a kínai alkatrészgyártó cégeknek a lehető leghamarabb javítaniuk kell átfogó versenyképességüket, aktívan meg kell oldaniuk az olyan problémákat, mint az elöregedő gyártóberendezések, az elégtelen vezetői tapasztalat és az alacsony minőség-ellenőrzési szint, hogy javítsák piaci versenyképességüket. Termékek.

Anderson kijelentette, hogy a General Motorsnak van egy 200 fős csapata Sanghajban, Kínában, amely elkötelezett az alkatrész-beszállítók készségeinek fejlesztésében. Néhány éve még csak a kínai alkatrész-beszállítók 1/5-e tudott megfelelni az univerzális szabványoknak, mára ez a szám elérte az 1/3-ot. Valójában még akkor is, ha a csapat "kiképzésének" költségeit beleszámítják a Kínában történő alkatrészbeszerzések költségébe, akkor is nagyon "költséghatékony" a vásárlás Kínában. A nyersanyagok és a munkaerő árának emelkedésével azonban ez a vonzerő csökken.

Elemzők szerint a kínai autóalkatrész-gyártó cégek jelenleg kritikus fordulópont előtt állnak. A kínai autóalkatrész-gyártó cégek számára nehéz hosszú távú versenyképességet fenntartani azáltal, hogy továbbra is alacsony költségű stratégiát folytatnak.

www.superbheater.com