A légkondicionáló kompresszor 18 gyakori hibájának leírása

1. Hogyan tudom azonosítani a 3 kivezetést a teljesen zárt kompresszorházon?
A kezelőkapocs (R), az indítókapocs (S), a közös kapocs (C) és az RS közötti ellenállás nagyobb, mint az SC és RC közötti ellenállás. Az RS közötti ellenállás megegyezik az SC és az RC közötti ellenállással.
A fenti szabályok alapján lehet megkülönböztetni. Meg kell jegyezni, hogy a háromfázisú kompresszor kapcsainak hőmérséklet-emelkedési tesztjének elektromos és mechanikai ellenállási értéke egyenlő.
2. Hogyan lehet megítélni a kompresszor motor tekercsének rövidzárlatát?
Multiméterrel válassza ki az ellenállási tartományt, és a nulla beállítás után mérje meg a kompresszormotor CR vagy CS tekercsének ellenállásértékeit. Ha a mért tekercs ellenállás értéke kisebb, mint a normál érték, akkor megállapítható, hogy a tekercs zárlatos.
Háromfázisú kompresszor:
A kétszer mért ellenállásérték végtelen, ami azt jelzi, hogy egy tekercscsoportban szakadás van;
A három teszt mind végtelen volt, ami azt jelzi, hogy a tekercsek legalább két csoportja nyitott volt;
A három mérésből kettőben a mért ellenállásérték lényegesen alacsonyabb volt, mint a másiké, ami rövidzárlatra utal.
3. Hogyan lehet megítélni, hogy a kompresszor motorja a burkolat ütközése miatt csatlakozik-e a földhöz?
Használja a multiméter ellenállási tartományát. Ezután tartsa szorosan az egyik tollat ​​a közös hegyhez, a másikat pedig helyezze szorosan a kompresszor folyamatcsövéhez, hogy szabaddá tegye a fémrészt, vagy vegyen le egy kis darab festéket a házlemezről méréshez. Ha az ellenállás értéke nagyon kicsi, akkor megállapítható, hogy a tekercs vagy a belső vezeték földelve van a héjon.
4. Hogyan lehet megítélni, hogy a kompresszor motor tekercselése nyitott-e?
Állítsa be a multimétert az ellenállási fogaskerékhez, csatlakoztassa a szondát bármely két tekercs kapcsaihoz, és mérje meg az ellenállásukat. Ha a tekercselés értéke végtelen, azaz nincs vezetés a két tekercs kapcsai között, akkor megállapítható, hogy a tekercs nyitott áramkörű.
5. Mit nem kezd el ellenőrizni a kompresszor?
Ellenőrizze, hogy a kompresszor túlterhelése, nyomáskapcsolója és túláramvédője kioldott vagy sérült-e.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rossz csatlakozás a beltéri hőmérséklet-érzékelőnél és a csőhőmérséklet-érzékelőnél
Ellenőrizze, hogy a relé be van-e kapcsolva, hogy a kompresszor nyitva van-e vagy rövidre zárva, és hogy a kompresszor kapacitása nem sérült-e.
6. Mi az oka annak, hogy a kompresszor túlmelegedett és röviddel az indítás után leállt?
Elégtelen vagy túl sok hűtőközeg, eltömődött kapilláris alkatrészek és a négyutas szelep belső szivárgása.
Magának a kompresszornak vannak hibái, például rövidzárlat, szakadás, földelés stb.
A nagynyomású nyomás túl magas, és a nyomásrelé működik.
A kondenzátor rossz szellőzése vagy rövidzárlat a légáramlásban, vagy nem kondenzálható cseppfolyós gáz keveredik a rendszerben.
A kültéri egység környezeti hőmérséklete túl magas.
A kompresszor beragadt a hengerbe vagy tartja a tengelyt.
7. Alacsony kompresszor hatásfok teljesítménye
Általában a kipufogónyomás csökken, a szívónyomás nő, és a kompresszor hengerfejének, valamint a szívó- és kipufogóüregek hőmérséklete túl magas.
8. Kompresszor munkaképesség-vesztésének megítélése
Először ellenőrizze, hogy a szívónyílás rendelkezik-e levegőbemenettel, majd ellenőrizze, hogy a kipufogónyílás rendelkezik-e levegőelszívóval. A kezével blokkolja a kipufogónyílást. Ha úgy érzi, hogy a nyomás nem túl magas, vagy nincs is levegőelszívás, akkor úgy gondolhatja, hogy a kompresszor elvesztette működőképességét.
9. Miért túl nagy a kompresszor motor árama?
A kompresszorban fordulatközi rövidzárlat van, de nem éri el a biztosíték kiolvadásának szintjét. A kompresszor "másodlagos súrlódása" tönkreteszi a súrlódó felület simaságát, ami a kompresszor teljesítményének és áramának növekedését eredményezi, de még nem érte el a "tengelytartás" vagy a "henger elakadásának" szintjét. megakadályozza a kompresszor elfordulását.
Multiméterrel ellenőrizze a kompresszor szigetelési ellenállását a talajjal szemben. Normális esetben 2M Ω felett kell lennie. Ha csökken vagy megközelíti a nullát, az rövidzárlatot jelez. Ha a szigetelési ellenállás a testtel szemben normális, ellenőrizze az indító- és üzemi tekercsek ellenállásértékeit. Ha a fordulatok között rövidzárlat van, az üzemi áram növekszik.
10. Miért nehéz elindítani a háromfázisú kompresszormotort?
A tápfeszültség túl alacsony, a kompresszor motor tekercselése rövidre zárt, vagy a kompresszor hengere beragadt.
11. Hogyan lehet kiküszöbölni az olyan hibákat, mint a háromfázisú kompresszormotor lelassulása, az egyik fázis biztosíték kiolvadása és az egyik fázisáram növekedése üzem közben?
Gyakran a kompresszor motorjának tekercseinek és a talajnak ütközése okozza. A földelővezeték eltávolítása után egy tesztceruzával mérje meg, hogy az alváz villamosított-e. Ha a burkolat villamosított, tekerje vissza a kompresszor motor tekercsét vagy cserélje ki a kompresszort.
12. Hogyan lehet megszüntetni a háromfázisú kompresszormotor által működés közben keltett "csattogást"?
A háromfázisú kompresszormotor működése közben "csattogást" bocsát ki, amelyet súlyos háromfázisú kiegyensúlyozatlanság okoz. A tápegység egyik fázisa fázison kívül van, a háromfázis visszaállítható.
13. Hogyan lehet kiküszöbölni a háromfázisú kompresszoros motor fordított forgását?
Bekötési hiba okozza. Önkényesen cseréljen két sort a három fázisban.
14. A kompresszor cseréjének sorrendje és óvintézkedések
Az R22 egy nem éghető gáz, de magas hőmérsékletű lánggal közvetlenül érintkezve mérgező gázokat termelhet. Ezért a hegesztési műveletek előtt ürítse ki a hűtőközeget a hűtőrendszerből.
Az R32 gyúlékony és robbanásveszélyes hűtőközeg, és többször is hangsúlyoztuk ennek a hűtőközegnek a tulajdonságait. Minden olyan R32 típusú hűtőberendezést, amely a hűtőrendszer karbantartását igényli és a tartozékok cseréjét igényli, üzembe helyezés előtt vákuumszivattyúzáson kell átesni! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön gyújtóforrás!
Az R410A enyhén mérgező, nem gyúlékony és nem robbanásveszélyes. Kompresszor cseréjekor R410A dedikált kompresszort kell használni, és R22 kompresszort egyáltalán nem szabad a beszereléséhez használni. A szelepalkatrészek cseréjekor az R410A szelepházán egy speciális azonosító található
15. Milyen típusúak a klímakompresszor túlterhelés elleni védelme?
Külső túlterhelés védő;
Beépített túlterhelés védő.
16. Melyek a kompresszorok védelme?
Túlterhelés védő: elsősorban kompresszormotorok túláram és túlmelegedésének védelmére szolgál.
Belső védő: elsősorban a kompresszormotor túláramvédelmére szolgál.
Hőrelé: elsősorban háromfázisú kompresszoros motorok vezetékes túláramvédelmére szolgál.
Inverz fázisgátló: elsősorban háromfázisú forgókompresszorokhoz használják, hogy megakadályozzák a kompresszor ellenkező irányú forgását vagy fázisenergia hiányát.
17. Melyek a túlterhelés elleni védelem gyakori okai?
A tápfeszültség túl alacsony, és a háromfázisú feszültség szimmetriája rossz.
A kompresszor motorja hosszú ideig alacsony fordulatszámon működik.
A kompresszor motorja alacsony feszültség és terhelés mellett sokáig működik.
A kompresszor motorjának hűtőközeg útja blokkolva van.
A környezeti hőmérséklet túl magas a használathoz.
18. Mi a kompresszor folyékony kalapácsa?
A hűtőközeg nem párolog el teljesen az elpárologtatóban, ezért a kompresszor nedves gőzként vagy folyadékként visszaszívja a hűtőközeget, ami a kompresszor folyadéklökését okozza.