A kocsi izzító kemence napi karbantartási és hibaelhárítási módszerei

Napi karbantartás:
1. Karbantartás előtt a kocsi izzító kemence kezelőjének ismernie kell az elektromos kemence és segédberendezéseinek felépítését és teljesítményét, az elosztórendszer és vezérlőrendszer elrendezését, valamint az üzemeltetési folyamat eljárásait.
2. A kocsi kemence berendezésének mindennapi használatakor ellenőrizni kell, hogy a berendezés tápellátása normális-e, nincs-e áramszünet, rövidzárlat vagy csupasz vezetékes helyzet. Rendszeresen ellenőrizze, hogy jó-e az érintkezés a földelő berendezés vezetékénél, nem sérült-e meg a fűtőelem, jó-e az érintkezés az egyes csatlakozásoknál, van-e érintkezés a kemence testével és burkolatával, van-e valamilyen rendellenes jelenség. a hőmérséklet-szabályozó rendszerben, és hogy a kemenceajtó emelését és süllyesztését ellenőrizték-e A kocsi be- és kilépési működése normális.
3. Szigorúan tilos korrozív, illékony és gázos munkadarabok bejutása a kemencébe javítás céljából, hogy elkerüljék a fűtőelemek és a tűzálló anyagok élettartamának befolyásolását és a baleseteket.
4. Az elektromos kemencék nem működhetnek túl magas hőmérsékleten, ellenkező esetben lerövidítik a berendezés élettartamát.
5. A túl sok oxidrétegű munkadarabokat a kemencébe való belépés előtt el kell távolítani, és acél drótkefével meg lehet kefélni.
6. A munkadarabok egyenletesen vannak egymásra rakva.
7. A durva munkavégzés szigorúan tilos, és a munkadarabokat óvatosan kell kezelni, hogy elkerüljük az ütéseket.
8. Elektromos kemence használatakor a kezelők nem hagyhatják el a munkahelyüket engedély nélkül, és ügyelniük kell arra, hogy az elektromos kemence normál üzemi állapota megfelelő-e.
9. A kocsis izzítókemencében a munkadarabok be- és kirakodásakor először a fűtőelem tápellátását kell megszakítani.
10. A kemencében lévő oxidokat rendszeresen meg kell tisztítani, és sűrített levegővel lehet fújni a kemence alsó lemeze alá.
11. Ha az ellenálláshuzalt használja, nem szabad összeütközni vagy meghajolni, hogy elkerülje a törést.
12. Figyelem: Az elektromos kemence motorját rendszeresen ellenőrizni és kenni kell. A sebességváltó tengely hüvelyét rendszeresen ellenőrizni és kenni kell. A fűtőelemek használatát rendszeresen ellenőrizni kell, a műszerek és hőelemek használatát pedig a műszerek és hőelemek hibáiból adódó hibás hőmérsékletmérés elkerülése érdekében.
Hibaelhárítási módszerek:
1. Fázishiba lehetősége: a kocsi rossz érintkezése; A fűtőelem kiégett; A biztosíték kiégett;
Javítási terv: Állítsa be a hézagrugót, és csiszolja meg csiszolópapírral a hézag érintkezési felületét; A fűtőelemeket rozsdamentes acél hegesztőpálcákkal hegessze, és cserélje ki a biztosítékokat.
2. Rendellenes műszeradatok lehetősége: a műszer integrált áramkörének károsodása, a tirisztoros elektromos készülékek égése;
Javítási terv: Cserélje ki a műszert és a tirisztort.
3. A kocsi nem simán mozog, ami ellenállást eredményez: a kemencében lévő lépcső téglák súrlódnak a kocsi lépcsőköveihez, a vezetősín homorú és túl sima, az erőátviteli lánc túl laza;
Karbantartási terv: Állítsa be az átviteli lánc hosszát; Ellenőrizze a beragadt helyzetet, és ellenőrizze, hogy a téglák elmozdultak-e, és állítsa vissza őket; Használjon hegesztőrudakat a vízszintezéshez.
4. Rossz szigetelés: A kemence ajtaja nincs szorosan lezárva a kemence szájával;
Karbantartási terv: Ellenőrizze, hogy a kocsin lévő izzító kemenceajtók közötti hézag túl nagy-e, állítsa be a kemenceajtók tárcsáit úgy, hogy azok szorosan zárjanak.