Miniatűr kazettás melegítő
video
Miniatűr kazettás melegítő

Miniatűr kazettás melegítő

MgO por vagy MgO cső, kerámia kupak, NiCr2080 ellenálláshuzal, magas hőmérsékletű vezetékek és varratmentes rozsdamentes acél burkolat a Miniature Cartridge Heater összetevői. Fémtömbökbe helyezik egy sor fúrt lyukon keresztül fűtési alkalmazásokhoz, és jellemzően cső alakú. A 3D nyomtatópatroncsövekből nagy sűrűségű és kis sűrűségű változatokat gyártanak.

Leírás

Termékleírás

MgO por vagy MgO cső, kerámia kupak, NiCr2080 ellenálláshuzal, magas hőmérsékletű vezetékek és varratmentes rozsdamentes acél burkolat a Miniature Cartridge Heater összetevői. Fémtömbökbe helyezik egy sor fúrt lyukon keresztül fűtési alkalmazásokhoz, és jellemzően cső alakú. A 3D nyomtatópatroncsövekből nagy sűrűségű és kis sűrűségű változatokat gyártanak.

Ellentétben a nagy sűrűségű miniatűr bemerítő kazettás melegítővel, amelyet műanyag fröccsöntő formák, szerszámok, lemezek és egyéb dolgok melegítésére használnak, az alacsony sűrűségű miniatűr kazettás melegítő jobban megfelel az olyan alkalmazásokhoz, mint a csomagológépek, a hőzárás, a címkézőgépek és a melegbélyegzés .


Előnyök

1: Egyszerű kialakítás, nagy fűtőteljesítmény

2: Egyszerű és megfizethető telepítés

3: A miniatűr merülő patronos melegítőt jó anyagokból tervezték és gyártották

4: Egyenletes hőmérséklet . Pontos méretek,

5: Maximális hőátadás

6: Kényelmes karbantartás és csere

7: CE és RoHS jóváhagyással

01_03

01_04


_02 (4)

_09



Termék alkalmazása

1: Félvezető kamra fűtés

2: Félvezető lapka vezetékcsatlakozás

3: Félvezető huzal és szerszámkötés

4: A berendezések fagyvédelme és jégtelenítése hideg éghajlaton vagy alkalmazásokban

5: Páratartalom szabályozás

6: Az orvosi eszközökben használt páciens komfort fűtése

7: Öntőforma és lemezmelegítés

8: A csomagolóberendezésekben használt tömítőrudak

9: Vizsgálati minta melegítése gázkromatográfiával

_05

_08 (2)

2 (2)

_14

2 (1)(001)


GYIK

1.Miért olyan olcsó a termék?

V: Mert közvetlenül a gyárból rendel.

2.Hogyan kaphatom meg az árajánlatot és a specifikációkat?

V: A kiváló fűtőelem fűtőeleme és hőmérséklet-érzékelője testreszabott, az ügyfelek igényei szerint gyártható.

3. Hol található a gyára? Hogyan tudok oda látogatni?

V: Üzemünk Dong guan városában, Guangdong tartományban, Kínában található

4. Milyen fizetési módok állnak rendelkezésére?

V: TT és L/C elfogadott, például a west union/money gramm és a Paypal elérhető.

5.Hogyan kaphatok mintákat?

V: Minták állnak rendelkezésre, csak lépjen kapcsolatba velem.

6. Hogyan működik a gyára a minőség-ellenőrzést illetően?

V: A kiváló fűtőberendezés több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik a fűtőelemek terén, a minőséget CE, ROHS és más minőségi tanúsítványok igazolják.

7. Mennyi energiát fogyaszt egy autófűtés?

A belső égésű motort feltételezve a hő maga egyáltalán nem használ energiát. Csupán a motor által termelt hulladékhő, amit egyébként a motorháztető alá dobna a hűtő. A befúvó motor azonban energiát használ, az elektromos jármű fűtőberendezése több kilowatt energiát tud felhasználni az akkumulátorból.

8.Hogyan működnek az elektromos járművek fűtései?

Az elektromos járművekben háromféle fűtést használnak. Ellenállásos fűtőtestek, amelyek a szokásos szellőzőkibocsátást állítják elő az utastérbe, vagy egyes autóknál hőszivattyús funkció a klímaberendezés segítségével hőt termel az autó belsejében, ahelyett, hogy kivenné belőle, mint az autó hűtésekor. A harmadik típus az ülésfűtés, amely ugyancsak ellenálló, de az utasok számára lokálisabb, így kevesebb energiát fogyaszt.

A Tesla Model 3 hőjét az autóban egy kifinomult "palack" és szelepek modulálják, amelyek szükség szerint mindkét funkcióhoz felhasználják az AC rendszert. Míg az ICE autók motorjaik hűtőrendszerei túl sok hőt termelnek ahhoz, hogy a meleg víznek több mint kis részét használják fel a kabin fűtésére, az elektromos járművek működése során még mindig keletkezik némi "hulladékhő", annak ellenére, hogy 90 felett van. százalékos hőhatékonyságú.

A többi hatékony autóhoz hasonlóan például a Toyota Priusban is szükség van ellenállásfűtőelemre a leghidegebb reggelekre. Ez lesz a legnagyobb húzás az elektromos járművek akkumulátorrendszerében, amíg az autó el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet vezetés közben. hidegebb éghajlaton az általános használati hulladékhő körülbelül 10 százaléka nem elegendő a kabin kényelmességének fenntartásához, így ez befolyásolja a fűtőelemek használatának hatótávolságát. Ugyanúgy, mint a váltóáram más autókban, különösen a múltban, csökkentené a futásteljesítményt


Akár ez is tetszhet

Bevásárlótáskák